Najszybsze pociągi
Maglev, Szanghaj (Chiny): prędkość 460 km/h
Najszybszy pociąg łączy lotnisko Szanghaj Pudong ze stacją Longyang Road w centrum miasta. Dzięki maksymalnej komercyjnej prędkości do 460 km/h pociąg pokonuje 30-kilometrową trasę w zaledwie 7,5 minuty. Ciekawie opisany tutaj: Jedne z najszybszych poruszający się pojazd wykorzystuje niemiecką technologię lewitacji magnetycznej, czyli maglev:
zamiast poruszać się po konwencjonalnych torach, lewituje po jednym torze za pomocą elektromagnesów.
Technologia ta zmniejsza opory toczenia, ułatwiając osiąganie wyższych prędkości.
CR400 „Fuxing” (Chiny): 350 km/h
Pociągi CR400 „Fuxing”, chociaż mogą osiągać prędkość maksymalną 420 km/h, są codziennie używane z maksymalną prędkością handlową 350 km/h. Pociągi składają się z aż 16 wagonów o łącznej pojemności do 1200 pasażerów, którzy za pomocą bezprzewodowych ładowarek mogą ładować urządzenia i korzystać z systemów rozrywki. Najszybsze pociągi systemu kursują obecnie na liniach Pekin-Szanghaj-Hongkong i Pekin-Harbin.
ICE3 (Niemcy): 330 km/h
Słynny Intercity Express (ICE), pierwotnie zaprojektowany dla szybkiego połączenia Kolonia-Frankfurt, skrócił w 2002 roku 180-kilometrową podróż z 2,5 godziny do zaledwie 62 minut. Podczas gdy te pociągi zazwyczaj poruszają się z komercyjną prędkością 300 km/h, pociągi serii ICE3 mogą rozwinąć prędkość do 330 km/h, jeśli wymagane jest nadrobienie zaległości. Podczas testów osiągnięto prędkość maksymalną 368 km/h. Składający się z 8 wagonów pociąg ma łącznie 16 silników elektrycznych, generujących łączną moc 11 000 metrów sześciennych. koń mechaniczny. ICE3 działa na terenie całego kraju, a także obsługuje połączenia międzynarodowe, łącząc główne niemieckie miasta z Paryżem, Amsterdamem i Brukselą. Najszybsze pociągi
TGV (Francja): 320 km/h
To francuska kolej dużych prędkości (Train a Grande Vitesse – TGV) otworzyła erę kolei ultraszybkich. Do dziś TGV utrzymuje rekord prędkości dla pociągów konwencjonalnych: imponująca prędkość 574,8 km/h ustanowiona 3 kwietnia 2007 r. Szybkość biznesowa jest prawie o połowę mniejsza. Pociągi te łączą największe miasta Francji z innymi stolicami Europy.
JR East E5 (Japonia): 320 km/h
Jeśli szukać największych rywali Francuzów w tradycyjnych pociągach, to bez wątpienia są to Japończycy. Słynny pociąg Shinkansen znajduje się w Kraju Kwitnącej Wiśni. Podczas gdy większość z nich porusza się z maksymalną prędkością 300 km/h, pociąg E5 należący do East Japan Railway Company (JR East) porusza się z prędkością 320 km/h na trasie z Tokio do Shin-Aomori. Każdy pociąg ma 32 silniki indukcyjne o mocy 12 900 koni mechanicznych. Posiada również aktywne zawieszenie do szybszego pokonywania zakrętów. Ich „marka”, wyjątkowo długi nos, ma na celu zmniejszenie grzmotu dźwiękowego, który może wystąpić podczas wjeżdżania do tunelu z dużą prędkością. Pociąg E5 łączy również główną japońską wyspę Honsiu z wyspą Hokkaido przez 54-kilometrowy podwodny tunel biegnący pod Cieśniną Tsugaru.
0 komentarzy